haber

Betonarme yapı onarımı şartnamesi masanıza düştüğünde, karşılaştırmada genellikle üç malzeme seçeneği karşınıza çıkar: Portland çimentosu bazlı onarım harcı, epoksi reçine onarım bileşiği ve Magnezyum Fosfat Çimento. Her birinin geçerli kullanım alanları vardır. Her birinin, belirli koşullarda yanlış seçim olmasını sağlayan performans sınırlamaları vardır. Yanlış seçim yapmak, ya projenizin ihtiyaç duymadığı bir performans için ödeme yapmak ya da uygulama gereksinimlerini karşılamayan ve yeniden işleme yol açan bir malzeme belirtmek anlamına gelir. Bu makale, Güneydoğu Asya, Avrupa ve Asya genelindeki altyapı müteahhitleri, bakım mühendisleri ve inşaat kimyasalları dağıtıcıları için en önemli parametreler açısından bu üçünü karşılaştırmaktadır.

Uygulamadan birkaç hafta sonra çatlayan, titreşim altında alt tabakaya yapışma özelliğini kaybeden veya onarım yamasının kenarlarından büzülen onarım harcı, önemsiz bir kalite sorunu değildir. Bu, yeniden işleme, garanti talepleri ve tekrar eden iş kaybı anlamına gelir. Güneydoğu Asya, Avrupa ve Asya genelindeki kuru karışım harç üreticileri ve inşaat kimyasalı üreticileri için bu arızalar, sürekli olarak eksik veya yanlış dozlanmış bir bileşene dayanmaktadır: Yeniden Dağılabilir Polimer Tozu.

Havaalanı pistinin, otoyol kavşağının veya endüstriyel zeminin bir bölümünün acil onarıma ihtiyacı olduğunda, sıradan Portland çimentosu bir seçenek değildir. Minimum 24 saatlik mukavemet geliştirme döngüsü, kritik bir varlığın bir gün veya daha fazla süreyle kapatılması anlamına gelir; bu da genellikle onarım maliyetini aşan bir maliyettir. Magnezyum Fosfat Çimento tam olarak bu durumlar için geliştirilmiştir. Hızlı sertleşen kimyası, geleneksel hızlı sertleşen alternatifleri tanımlayan büzülme çatlaması ve dayanıklılık dezavantajları olmadan, yapısal mukavemeti günler değil, saatler içinde sağlar.

Modern altyapı bakımında en büyük zorluk, betonun nasıl onarılacağı değil, onarılan yapının ne kadar çabuk tekrar hizmete girebileceğidir. Geleneksel onarım malzemeleri genellikle yeniden açılmadan önce 24-72 saat gerektirir; bu da gecikmelere, trafik aksamalarına ve artan işletme maliyetlerine yol açar. Karayolları, havaalanı pistleri ve endüstriyel zeminler gibi projeler için bu tür bir duruş süresi genellikle kabul edilemez. Aynı zamanda, soğuk ortamlarda, sıradan çimento esaslı malzemeler yavaş mukavemet gelişimi gösterir veya 5°C'nin altında performans gösteremez. Bu sınırlamalar nedeniyle, müteahhitler ve malzeme tedarikçileri, yüksek performanslı ve hızlı prizlenen beton onarım malzemesi olarak Magnezyum Fosfat Çimento'ya giderek daha fazla yönelmektedir.

Polikarboksilat süperakışkanlaştırıcı, yüksek su azaltıcı ve düşük çökme kaybına sahip bir beton katkısıdır.